总要趁春日来场自驾吧，有锐·混动联盟就go了

对于很多身边朋友来说，春天真是个好时节，很多人也确实很久没有真正享受假期了吧。每天上班下班，紧张快节奏的城市生活，看着外面大好的春光，心里早已经按捺不住想要出去“浪”的欲望。

可是每到真正要出发的时候，很多现实问题又扑面而来:路程会不会太远油费又贵？天气阴晴不定路上难行？山路崎岖蜿蜒盘旋？开到一半车子突然没电了怎么办？

所以说，既然做好了自驾踏青的准备，选择一台适合的车子是关键中的关键了。对于选择了广汽本田锐?混动联盟车型的车主来说，他们的旅行自驾，则是没有上面那些焦虑和限制的，因为第四代i-MMD双电机混动系统，已经把带电出城的所有事，都安排得明明白白。

省心省钱，才能想开哪玩到哪

笔者也是同样热爱自驾旅行的人，这个季节，想去的地方有很多，要么一路向西长途自驾，去高原河谷间看桃花怒放，要么像李白那样，烟花三月，领略烟波浩渺的江南美景……

每一个地方都想去打卡，可是伴随着兴奋而来的，又是一系列不可预知的事情。比如想去西藏川西，但是那里海拔高，昼夜温差很大，担心车子开过去都要趴窝抛锚。出发之前笔者都在嘀咕，自己这台雅阁插电混动e:PHEV能不能胜任呢。

整个行程下来，雅阁插电混动e:PHEV的表现，是让笔者非常满意的。这台车配的是17.7kWh的大电池，重量低体积小，性能还特别稳定。而且它还有和空调系统协作的温控系统，就算是在夜里到零下了，动力和性能也不会衰减，电池充放也很稳定。更难得的是，车子的续航真的超出笔者预期，从成都一路开过去，途中基本没加几次油和充几次电，同行车子的司机都打趣说，你这个车子不会是喝空气就能走的吧。

笔者当时特骄傲地对朋友们说，这才哪到哪儿，去年在第五届广汽本田极限挑战赛中，雅阁插电混动e:PHEV，在比现在艰难许多倍的环境中，那表现更是让人吃惊，单车满电一箱油续航，达到了2132.7km。不得不说，这台车的能量管理系统真的非常智能且高效，能达到这一续航纪录，也让朋友们都吃惊不已。

感受自驾旅行的真驾趣

不过，最让我满意的还是让我体验了久违的驾驶乐趣，这也是自驾的意义吧。

要知道越美的目的地，也充满了各种未知的风险和不确定性，要么是山川险峻地势陡峭，要么是道路曲折，该如何消除自己的恐惧和畏惧呢。

这趟自驾，一路上，从城市快速路，到高速国道，再到山路非铺装路，车在不同行驶模式间智能切换，不管用电用油，性能体验于我，并没有改变。雅阁e:PHEV配备的全新双电机内置E-CVT，最大扭矩达到335N·m，强扭矩高极速电机，也带来一路上的高响应性和强劲加速。而遇到前车需要减速的时候，不用脚踩刹车，用手拨动六档调节减速拨片就行了，脚部的负担很小，开起来非常轻松。——这一点可谓是通勤自驾都必备的利器。

最满意的一趟旅程，是在进入川西后，风光是真美，但路也非常险，和雅阁e:PHEV之前参加的极限挑战赛路段特别像，山路十八弯，途中还遇到了雨水天气，翻山越岭，压力山大。好在这车真的给力，转弯半径小，让笔者即便遇到连续多段急弯，也能保持镇定轻松过弯。ADS全时自适应减震器，过滤了沿途不少陡峭泥泞道路带来的颠簸，安全舒适地开到目的地。

一趟行程，我的感受是不论如何复杂的路况和天气，第四代i-MMD双电机混动系统总能给车主们，带来超越期待的享受和惊喜。而对于这个春天计划去更远的地方自驾踏青的车主来说，开广汽本田锐·混动联盟车型，真的很省心。且插混车型可以上绿牌，免除了不同城市限行限号的烦恼，买车还能免购置税，也节约了更多成本和经济压力。

时值初春，广汽本田也推出了众多购车优惠和福利政策，想要入手锐?混动联盟车型的你，可以登录广汽本田商城或前往广汽本田特约店看车、试驾、订购。具体活动详情以到店咨询为准。

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