双电机加持大众ID.7GTX发布零百加速6秒内

日前，大众官方正式发布了旗下的ID.7 GTX轿车，此前其旅行车版本已经发布，二者除了车身形态有所区别之外，内饰和动力基本上都保持一致。

从官图来看，新车的前脸采用的是家族化的封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，而且加入了LED光源进行装饰；底部则是梯形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构作为点缀，质感方面营造的比较到位。

侧面造型方面， 车顶采用了溜背式造型，双色车身还营造出了悬浮式车顶，线条感显得比较干练，搭配鲨鱼鳍也带来了比较强的运动感；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气；门把手采用的是内凹式设计，能够起到略微降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有效增加了肌肉感；轮毂则是熏黑的五辐式刀锋造型，凸显了运动气息。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有带蜂窝状结构的黑色饰板，内部集成了贯穿式的红色反光条，整个车尾有着比较强的层次感。

内饰方面也没有变动，整体配色以黑色为主，但加入了红色饰条进行装饰，提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡；方向盘底部还加入了GTX标志，彰显了独特的身份。

动力方面，海外在售的ID.7搭载的均为后置单电机，最大功率186马力，零百加速时间为6.5秒；ID.7 GTX在此基础上增加了一台前电机，综合最大功率达到了340马力，零百加速时间在6秒以内，官方并没有给出详细的数字；电池组的容量为86kWh，最高支持200kW快充，将电量从10%补充到80%需要30分钟。

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