汽车成本到底有多低？

汽车市场大洗牌，等等党迎来春天。

不管你买不买比亚迪，只要你买车就应该感谢比亚迪。去年年终的时候威马倒闭了，接下来高和也快了。这个不是危言耸听，开门一炮而红，比亚迪宣布降价2万块，马上长安五菱，还有就连合资车北京现代也宣布降价了。

不仅仅是这几个车型，这几个车型可能是官宣，但是很多车型4S店已经默默的优惠了大几万。没办法，本来以前轩逸、朗逸靠七八万的市场还能有一点销量，这回秦plus达到79800，没办法，电比油低，不降价没办法。同样的价位，如果买油车还得多花万把块钱购置税，但是买混动车真的是很香。

比亚迪凭一己之力把市场价格打下来。要想想以前花十几万买合资车，座椅是布的，倒车影像没有，什么都得自己加装，手刹还是拉下呱嚓一下。甚至有些买11万多的合资车，轮毂还是个铁圈圈。但是现在想想79800，比亚迪秦plus价格降下来了，配置一点没降。

不说别的，6个气囊就够他们喝一壶了。不管怎么省，像很多通用品牌就喜欢省气囊省钱，但是比亚迪不会。论成本控制这一块，比亚迪绝对是无敌的。为什么？因为它的三电技术是自主研发的，除了三电技术之外，比如轮胎、玻璃可能不是自己制造的以外，其他基本上零配件都自己制造的。

论打价格战，比亚迪从来不怕任何人，但是只有打了价格战才能买到更便宜的车。才知道当初合资车从我们手里赚走了多少钱，才知道原来车的成本真的不要那么高。

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