车企“以价换量”不灵了理想靠宁德时代拉动电动车增量市场

2月26日,理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报。2023年理想汽车,全年净利润为118.1亿元,理想汽车终于实现了首次全年盈利,股价一度飙涨。

2023年,许多车企用以价换量的价格战策略保销量、保市场份额,但结果却都不尽人意。单车售价在30万以上的理想汽车仍能实现年销量同比暴涨182%,这不得不令人侧目。理想汽车由此成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。

不止如此,3月1日,理想汽车2024春季发布会正式发布了首款纯电MPVmdash;mdash;理想MEGA。这款此前热度居高不下的明星车,售价55.98万元。理想MEGA搭载的宁德时代麒麟电池,主打充电12分钟续航500公里,并实现多项充电指标的第一,引发了多方关注。

放眼行业,电动汽车已经从续航焦虑阶段转变到补能焦虑阶段,究其原因,是行业中2C甚至1C的充电速度,难以满足用户长途出行的需求。为了达到5C超充的目标,宁德时代和理想团队联合攻关,共投入千人以上的研发团队,从基础材料体系到结构体系,进行了深入的技术攻关,最终达成了充电峰值5C的倍率。

麒麟5C电池2023年已完成大规模量产打底,帮助理想MEGA实现发布即交付,交付即上量。从增程到纯电,理想借由首款纯电MPV的发布或将走入新能源造车的新起点。

未来几年全面电动化还将加速,据麦肯锡近日发布的报告显示,全球新能源汽车正值高速增长阶段,到2030年,新能源汽车将渗透率将达50%左右。理想汽车长期以来选择和宁德时代合作,凭借业内顶尖的技术实力打底,可以保证纯电动汽车的品质和性能。

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