1.5T插混动力+非承载式车身，豹5上市，坦克300慌吗

为了提升自身的品牌价值，比亚迪也推出了仰望和方程豹两款高端品牌，其中仰望品牌是家族最顶级的存在，现已上市的仰望U8身价百万，更是集成了当前家族全部的尖端技术，而方程豹在定位高端硬派越野领域，11月9日方程豹宣布，全新豹5正式上市。作为方程豹的首款基于DM-O超级混动越野平台的量产车型，豹5共推出三个版本，定价从28.98万元至35.28万元不等。

方程豹豹5作为一款专注于卓越通过性能的硬派SUV，配备了纵置EHS电混系统+越野专用后驱电总成，这种组合能够提供毫秒级响应的电四驱系统，快速适应路面附着力的变化，实现精准的动力分配，从而显著提升户外通过性能。此外，豹5还具有独特的豹式掉头模式，可将转向半径压缩到最小的3.4米，确保车辆在空间局促的情况下仍能保持足够的灵活性。这款SUV充分展示了其在各种环境下的卓越性能和灵活性。

动力表现方面，方程豹豹5搭载了1.5T插混式动力总成，系统综合最大功率高达505kW，系统综合最大扭矩达到760N·m，强大的动力储备能提供更强的爆发能力。采用非承载式车身与CTC电池底盘一体化技术，有效降低整车重心，通过优化前后轴荷分配，让整车的行驶质感都更为厚重。能耗方面，方程豹豹5在插混状态下WLTC综合油耗仅有1.81L/100km，这对于一款高大威猛的硬派SUV而言表现非常出色。此外，方程豹豹5还具备了6kW的对外放电功能，可以为外出露营时提供更多便利。

该车豹5在多个方面都提供了出色的安全防护，包括被动安全、电池安全、主动安全和座舱安全。其车架高强钢占比高达96%，非承载式车身经过结构优化后，可以显著减少正碰和侧碰时的入侵量，从而最大程度地减少车体在事故中的形变。在电池安全方面，豹5采用了具有5层防护结构的刀片电池，并配备了环抱式双重防护系统，具有强大的底部抗击能力。此外，豹5还支持L2+级智能驾驶辅助功能，涵盖了行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等多种场景，为主被动安全提供了全方位的保障。

在设计方面，方程豹豹5的外观展现了“豹力美学”理念的魅力，整体造型硬派方正，整车的前脸设计相对简约，大灯与前格栅融为一体，中间带有一根粗壮的镀铬饰条装饰，中部则为方程豹较为科幻的车标LOGO，前包围采用了大量黑色组件覆盖，前保险杠配备防撞梁风格的设计，同时车底覆盖了枪灰色的金属护板，进一步强化了其硬派越野的特质。

方程豹豹5的侧面线条刚毅有力，轮眉扩张幅度较大，搭配黑色硬塑料装饰和门板下方的防刮板，展现出硬派越野车的粗犷风格。车辆标准配备18英寸的轮毂，增强了车侧的体量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4890*1970*1920mm，轴距为2800mm。尾部设计相对简约，大尺寸竖向尾灯搭配平直的线条和后杠两侧的拖车钩，尾门中部还配备全尺寸备胎，整个尾部造型散发着越野车的风情。

方程豹豹5的内饰则汲取了“锁扣”灵感，提供了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米等三种配色方案，通过四幅镂空设计，彰显出座舱的张力与科技感。三块屏幕在中控台上交错排列，分别为15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸仪表屏和12.3英寸多媒体娱乐屏，让车内科技感倍增。电子挡杆采用创新可升降设计，启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，尽显仪式感，挡杆下部是一排水晶透明按键，方便了行车过程中的操作。

智能化配置方面，豹5配备了FiLink智能座舱，车机部分采用全新的UI设计，使得界面更加美观易用。豹5的FiLink智能座舱还具备3D控车功能，通过3D渲染技术，驾驶者可以更加直观地了解车辆状态和驾驶模式。全场景智能语音系统支持四音区锁定，让驾驶者可以更加便捷地控制车辆各项功能。在舒适性方面，豹5的FiLink智能座舱配备了帝瓦雷音乐座舱、压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，为驾驶者和乘客提供了更加舒适和愉悦的驾乘体验。

不过方程豹豹5目前也面临着一些问题，尤其是真正的资深硬派越野爱好者对其持保留态度，原因有二:一是该车在改装方面的潜力不足，二是市场上缺乏相应的改装配件。目前许多抱有越野梦想的人已被坦克300所吸引。这导致方程豹豹5的潜在用户群体仅剩下喜欢玩且追求多元化体验的人。

不过豹5相对坦克300也有明显的优势，首先就是越野方面的配置，尤其是顶配搭载的云辇P车身控制系统，同时1.5T插混带来的高效动力也拥有更低的油耗表现，目前坦克300车主吐槽最多的便是其高油耗了，而豹5刚好解决这一痛点。

总结:

从方程豹豹5和坦克300的产品力表现来看，其实两者并非完全处在同一竞争水平，毕竟从智能化配置和越野配置来看，方程豹豹5都拥有绝对领先的水平，同时油耗方面也大幅优于坦克300，虽然部分资深越野爱好者仍持保留态度，但方程豹豹5依然有足够庞大的目标群体，不知道你怎么看待这款方程豹豹5呢？

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