上汽大众举“价格屠刀”途观L争当合资SUV性价比之王

降维打击

途观一直都是合资SUV市场的领头羊之一，自2010年问世以来，受到270万用户青睐，本次活动途观L仅16.99万元起售，再叠加优惠政策至高8000元的增换购补贴，最低价直逼16万元！价格直逼紧凑型SUV，结合其在空间、配置、动力、油耗、品质等各方面均衡全面的产品力，途观 L 可以说开启了降维打击模式。

为什么这么说？我们来看一下降价后途观L的配置就知道，更值得一提的是，途观 L 颠覆了消费者对于合资 SUV 入门款 “丐中丐”?的认知，实现 “入门即高配”。

途观L轴距 2791mm，车长超过4米7，尺寸和定位越级，5座外更有7座选择，覆盖更广。同价位下的紧凑型SUV探岳轴距2731mm和CR-V轴距仅有2700mm，两相对比下来，空间方面可以说是吊打了。

途观L全系标配的 IQ. 智慧车联、12 英寸中控大屏、10.3 英寸数字液晶仪表，科技感十足；而电动折叠外后视镜、副驾后视镜倒车自动下翻、智能电动尾门等功能，则让日常用车更加便利；三温区全自动空调系统，分区调节温度，更人性化；专属外后视镜光影地毯，仪式感之外，更体现出豪华调性。

尤其是1.5T车型，搭载的同款保时捷发动机技术，动力更强，油耗更低，实测参数优于德国原版，该发动机最大功率118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250Nm，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。

争当性价比之王

事实上，16.99万途观L，叠加置换补贴，价格已经来到紧凑级SUV的区间，却是中级SUV尺寸和配置，实在是真香。上汽大众这种争当性价比之王的举措，不仅令逐渐增长的增换购车主群体获得巨大实惠，也令上汽大众在这场史无前例的汽车市场白热化竞争中有更大优势。

乘联会在最新的月度报告中指出，2022年车市的换购比例达到销量的45%，预计今年有希望达到48%。换购群体的购车特征是相对理性换车，价格低位时的换购热情较高，因此6-7月淡季下的高促销，可以达成较高的换车比例。

有分析人士认为，上汽大众被誉为最懂中国消费者的合资车企，途观L置换补贴后最低直逼16万元！价格直逼紧凑型SUV，堪称合资SUV性价比之王，上汽大众此举有利于激发中国消费者的换购热情。一直以来，途观L比探岳定位高了一个级别，更受消费者认可，同时途观L和探岳终端价格相当，途观L越级实用，驾控在线，更懂也更能满足中国消费者需求，性价比显著，同时，16.99万元的途观L比CR-V入门版官方指导价还低1万余元，这将使途观L有更大机会满足中国消费者对高性价比合资SUV的需求。

乘联会预计，下半年随着国六排放政策的实施，国六老库存带来的价格战影响消退、燃油车市场价格促销压力减弱，经销商的心态趋于稳定，下半年燃油车市场价格走势必然回归正常。随着秋季燃油车需求的季节性回升，可能会呈现“先稳后回收”走向。

这也预示着，享受像途观L这种钜惠需尽量趁早，否则随着需求回升，优惠收紧，再想收割“性价比之王”不知要等到什么时候了！

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